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こんにちは。ひでまるこです。
１週間のお休みをはさんで、今週末はＦ１グランプリがあります！
今日は、2019年以来、３年ぶりの開催となる
第３戦オーストラリアＧＰの見どころについて
フリー走行１回目と２回目の結果を踏まえつつ紹介したいと思います。
Ｆ１が大好きな方、
Ｆ１に興味がある方、
2022年のＦ１を知りたい方、
Ｆ１をとことん楽しみたい方、
今週末のオーストラリアＧＰを楽しむきっかけになればと思っています。
それでは、いってみましょう！
フリー走行１・２回目の結果
まずは、フリー走行１回目の結果です。
今年の序盤は、フェラーリ vs レッドブルのトップ争いになっています。
第３戦オーストラリアＧＰでもその傾向は変わらず。
今回もフェラーリやや有利かっ！？といった結果です。
マクラーレンが、セッティングがうまくいっているのか、いい位置にいますね。
続いてフリー走行２回目の結果です。
レッドブルがトップのルクレールと0.2秒差まで近づけてきました。
この0.2秒差が、前回のサウジアラビアＧＰでも同様のギャップだったので、
ここでもフェラーリは速そうです。
タイムを見ると既に2019年を上回るタイムなので、
コース改修の影響もあり、より高速サーキットになっています。
アルピーヌ勢が好調なのもポイントです！
初オーストラリアＧＰとなる角田選手も12番手につけています。
ガスリー選手とはまだ差がありますが、どこまで詰めてこられるかがポイントです。
【見どころ①】より高速化に改修されたアルバートパーク・サーキット
２年間開催されなかったアルバートパーク・サーキットですが、
この間、コースレイアウトの改修が行われました。
最初の見どころは、さらに高速化サーキットに変わった
アルバートパーク・サーキットの高速バトルです！
以下が新しいレイアウトになります。
改修されたのはコーナーで、赤い部分になります。
１コーナー、３コーナー、６コーナー、１５コーナーは、
コーナーの半径がやや緩やかになりました。
これは、コーナーでの速度を速くするための改修とのこと。
逆に13コーナーは、半径がやや厳しくなっています。
これは、オーバーテイクポイントとするための改修ですね。
一番、驚いたのは9コーナーと10コーナーのところ。
コーナーというのがなくなり、ほぼ直線になっています。
バックストレートが延長された感じです。
今回の改修によって、なんと！１周あたりタイムが５秒も縮まると予想されてます。
さらに高速サーキットに変貌したアルバートパーク・サーキット。
よりスリリングなバトルが見られるのか注目です。
【見どころ②】初の４箇所DRSゾーンバトル
２つ目の見どころは、DRSを使ったオーバーテイクショーに注目です。
DRSとは、ドラッグリダクションシステムの略で、
主にＦ１マシンのリアウィングが可動し、空気抵抗を低減してストレート速度を上げるシステムのこと。
今回のオーストラリアＧＰでは、このDRSを使える場所は、
Ｆ１史上最も多い、４箇所になっています！
４箇所のDRSゾーンは、以下の通りです。
ちょっとわかりずらいですが、上の図の緑の点線部分になります。
そして、このDRSを使用するには、条件がありまして、
前の車とのタイムが１秒以内でないと使用できません。
その差を計測するポイントをディテクションラインとかディテクションゾーンと言われていて、２箇所あります。
６コーナーと７コーナーとの間と13コーナーの手前です。
例えば13コーナーの手前で前の車との差が１秒以内であれば、
メインストレートでDRSを使えて、さらに1・2コーナーを抜けた先でもDRSが使える。
これによってどんなバトルが生まれるのか！？
どんな戦略が見られるのか！？
初の試みなだけに、かなり注目のポイントになります。
【訂正】
Ｆ１史上初の４箇所DRSでしたが、フリー走行３回目の直前で変更の発表があり、
DRSゾーンは、３箇所となりました。
減ったところは８コーナーから９コーナーにかけてのDRSゾーンです。
理由は安全面ですが、確かに9・10のコーナーは緩やかですが難しいコーナーなので、
私はこの判断は正しいと思います。
１箇所減りましたが、コーナー挟んでのダブルDRSゾーンは、
まだ残っているので、どんなバトルが見られるのか楽しみです。
【見どころ③】いつもと違うピレリタイヤのコンパウンド選択
３つ目の見どころはタイヤです！
タイヤのコンパウント選択がこれまでと違っています。
タイヤは、ハード、ミディアム、ソフトの３種類に、
それぞれピレリが準備しているC1からC5のタイヤ種類（コンパウンド）を割り当てています。
C1が最も固く、C5が最も柔らかい特性です。
今回は、オーストラリアＧＰでは、このように割り当ててきました。
ハード：C2
ミディアム：C3
ソフト：C5
これまでは、この選択だとソフトはC4が選ばれることが多かったんです。
でも、今回は１段階さらに柔らかいC5を投入し、
ミディアムとソフトとの差を広げています。
このことで、各チームがどのようなタイヤ選択をしてくるのか？
ミディアムとソフトとのタイム差がどれくらいになるのかが注目になります。
戦略面と性能差に注目です。
【見どころ④】フェラーリ vs レッドブル
この第３戦オーストラリアＧＰでも
フェラーリとレッドブル
ルクレール選手とフェルスタッペン選手
のトップ争いは目が離せません！
これまで同様にフェラーリやや有利はフリー走行を見ても変わらなそうですが、
それでも前戦のサウジアラビアＧＰでは、
多少の運もありますがフェルスタッペン選手が優勝しました。
0.2秒という差は、チーム戦略でも覆すことができるレベルの接戦です。
そして、初戦でノーポイントで終わったレッドブルは、
もうポイントを失うわけにはいきません。
これまでの傾向は、コーナーが速いフェラーリと直線の速いレッドブルです。
今年のフェラーリとレッドブルの接戦バトルを見られるだけでも、
今年のＦ１はとても面白い展開になっています。
フリー走行から既に接戦の予感は出ていますので要注目です！
【見どころ⑤】不気味なアルピーヌという存在
フリー走行２回目で４番手タイムをマークしたアルピーヌのアロンソ選手。
そして、６番手タイムは同じくアルピーヌのオコン選手。
オーストラリアＧＰで、ここまでアルピーヌ勢が好調です。
タイムもトップから0.5～0.6秒差と、1秒以内の差につけています。
アルピーヌが、フェラーリとレッドブルのトップ争いにどう関わってくるのかが
新たな注目ポイントになります！
特にアロンソ選手には注目です。
もともとドライビングは、かなりすごいドライバーなので、
一度前に出てしまうと、なかなか抜くのは困難になります。
アロンソ選手が、予選と決勝でどの位置でいるのか。
ここに注目であります。
【見どころ⑥】初のアルバートパーク・サーキットを走る角田選手
最後の注目ポイントは、我らが角田選手です。
実は、角田選手オーストラリアＧＰ初となります。
もちろんアルバートパーク・サーキットも初です。
通常のサーキットとは違うストリートサーキットのアルバートパーク・サーキット。
そして、初経験のレイアウト。
厳しい条件下でどのような結果を出してくれるのか？
前戦は不運もあったので、まずは走り切ることが大切ですが、
フリー走行ではチームメイトのガスリー選手にとどかないものの
１回目で11番手、２回目で12番手もいい位置にいます。
適応能力のすごさはさすがです！
予選と決勝の位置、そしてガスリー選手とのポジション比較が注目になります。
以上がオーストラリアＧＰの見どころ６選でした。
今年のオーストラリアＧＰは、新しい要素ばかりなので、
どんなレースになるのか未知数な部分がいっぱいあります。
新しいバトルやレースが見られるであろうオーストラリアＧＰは、
かなり注目度高いこと間違いなしです！
2022年オーストラリアＧＰの放送スケジュール
予選：４月９日（土）15時00分（現地時間９日の16時00分）
決勝：４月10日（日）14時00分（現地時間10日の15時00分）
フジテレビNEXTでは、予選が14時50分から、決勝は13時20分から放送されます。
オーストラリアは時差がほとんどないので、リアルタイムで視聴しやすい時間帯ですね。
