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こんにちは。ひでまるこです。
今年もレッドブルが圧倒的強さを見せたヨーロッパラウンドが終わり、
舞台はアジアラウンドに移ります。
アジアラウンド初戦となるシンガポールＧＰは、市街地コースのナイトレース。
コースサイドは壁に囲まれており、
一つのミスがクラッシュにつながるため、
気を抜くところがありません。
さらに高温多湿な気候はドライバーへの負担も大きく、
熱帯地域特有の雨（スコール）になることも．．．。
そんなミスできない難しいレースが予想される
第16戦シンガポールＧＰの見どころ５選を紹介します。
いつも通りＦ１観戦を盛り上げる開催国の料理やお酒も紹介していきますね！
シンガポールＧＰの放送時間
まずは、放送時間をチェックです。
| セッション | 日本時間 | 現地時間 |
| FP1 | ９月15日（金）18時30分 | ９月15日（金）17時30分 |
| FP2 | ９月15日（金）22時00分 | ９月15日（金）21時00分 |
| FP3 | ９月16日（土）18時30分 | ９月16日（土）17時30分 |
| 予選 | ９月16日（土）22時00分 | ９月16日（土）21時00分 |
| 決勝 | ９月17日（日）21時00分 | ９月17日（日）20時00分 |
フリー走行（FP）と予選はレース開始10分前、
決勝は40分前から放送されます。
DAZN（ダゾーン）でもフリー走行（FP）、予選、決勝と全セッション生配信です。
マリーナベイ・ストリート・サーキットとは
シンガポールGPの舞台となるのは、
マリーナベイ・ストリート・サーキットは、
その名の通り市街地サーキットです。
普段は一般車両が走っている道路が、
グランプリウィークになるとサーキットに変身します。
そのため、コースはコンクリートウォール（壁）と金網で囲まれており、
路面もバンピーでスリッピーであることから、
ひとつのミスがクラッシュにつながる
ドライバーにもF1マシンにもとてもタフなサーキットと言われています。
画像出典：FORMULA1-DATA
上図は、昨年（2022）のマリーナベイ・ストリート・サーキットのレイアウトです。
今年（2023）は、セクター３のレイアウトが変わり、
16・17・18・19コーナーがなくなり、ストレートとなるレイアウトに変わります。
そのためコーナー数は、23から19に減少。
最も低速の区間だったセクター３が変わることで、
超低速で抜きにくいと言われていたサーキットに
変化がもたらされるのか注目ポイントでもあります。
DRSゾーンは、これまでと変わらず３箇所。
５コーナーから７コーナーにかけてがDRS1
13コーナーから14コーマーにかけてがDRS2
最終の23コーナーから１コーナーにかけてがDRS3
となります。
最大のオーバーテイクポイントは、
DRS1の７コーナーとDRS2の14コーナーになります。
サーキットの概要は以下のとおり。
| サーキット名 | マリーナベイ・ストリート・サーキット |
|---|---|
| 所在国 | シンガポール |
| 設立年 | 2008年 |
| 全長 | 4,940メートル |
| コーナー数 | 19 |
| 最大高低差 | 5m |
| 周回 | 反時計回り |
| 周回数 | 62周 |
| ピット長 / 損失時間 | 402.3m / 24.337秒 |
| DRSゾーン | ３箇所（5から7コーナーにかけて、13から14コーナーにかけて、23から1コーナーにかけて） |
| タイヤ | ハード：C3、ミディアム：C4、ソフト：C5 |
| 平均速度 | 166.578km/h |
| 最高速 | 313km/h |
タイヤは、昨年と同じ
ハード：C3、ミディアム：C4、ソフト：C5
が選択されています。
右リアタイヤに負荷が大きいのが特徴です。
It’s #SingaporeGP week! 🇸🇬
🔼 Corner exit traction critical
🛑 Longest pitstop time of the season#Fit4F1 pic.twitter.com/CAYIqNxnSK— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 12, 2023
ピットストップは、基本的に１回のことが多く、
ピットの時間も他のサーキットより制限速度が低いことから時間が掛かります。
そして、何よりナイトレースであることが大きな特徴。
最先端の照明技術が使われているマリーナベイでは、
夜になるとまるで白く輝くサーキットの道が現れます。
F1マシンが火花を散らして走る姿やドライバーのヘルメットも
夜ならではのバイザー内の表情も見れて他のサーキットでは味わえない映像が見れます。
そんないつもと違う点がシンガポールGPのサーキットの特徴です。
シンガポールＧＰの見どころ５選
サーキット紹介を踏まえた上で、
2023年のシンガポールＧＰ見どころ５選を紹介していきます。
１．予選を制するものが決勝を制す！
マリーナベイ・ストリート・サーキットは、
モナコと同様にとにかく抜きにくいことで有名。
そのため、予選の順位がとても重要になります。
2008年の開幕から予選トップと決勝順位の関係を振り返ってみると
13回中８回（約61.5％）と半分以上の確率でポール・トゥ・ウィンとなっています。
結果を見ると、ほとんどベッテル選手とハミルトン選手が勝ってますね。
アロンソ選手も２回優勝しており、
ワールドチャンピオンを取るドライバーは異次元にすごいことがわかります。
| 年代 | 予選 | 決勝 |
| 2008年 | フェリペ・マッサ | フェルナンド・アロンソ |
| 2009年 | ルイス・ハミルトン | ルイス・ハミルトン |
| 2010年 | フェルナンド・アロンソ | フェルナンド・アロンソ |
| 2011年 | セバスチャン・ベッテル | セバスチャン・ベッテル |
| 2012年 | ルイス・ハミルトン | セバスチャン・ベッテル |
| 2013年 | セバスチャン・ベッテル | セバスチャン・ベッテル |
| 2014年 | ルイス・ハミルトン | ルイス・ハミルトン |
| 2015年 | セバスチャン・ベッテル | セバスチャン・ベッテル |
| 2016年 | ニコ・ロズベルグ | ニコ・ロズベルグ |
| 2017年 | セバスチャン・ベッテル | ルイス・ハミルトン |
| 2018年 | ルイス・ハミルトン | ルイス・ハミルトン |
| 2019年 | シャルル・ルクレール | セバスチャン・ベッテル |
| 2022年 | シャルル・ルクレール | セルジオ・ペレス |
結果を見ても、優勝するには予選で上位にいること、
トップでいることが重要であることがわかります。
シンガポールＧＰは、予選から既に重要なバトルになるので注目です！
Sebastian Vettel reunited with his 2011 title-winning Red Bull RB7 at the Formula Nurburgring event 🤩
🎥: @redbullracing #F1 pic.twitter.com/H4pNEJSzFy
— Formula 1 (@F1) September 11, 2023
２．フェスルタッペン選手、初優勝で11連勝となるか？
実は、今年これだけの強さを見せており、
現在10連勝中のフェルスタッペン選手ですが、
ここシンガポールＧＰでは過去に優勝したことがありません。
| 年代 | 予選順位 | 決勝順位 |
| 2015年 | ８位 | ８位 |
| 2016年 | ４位 | ６位 |
| 2017年 | ２位 | リタイア |
| 2018年 | ２位 | ２位 |
| 2019年 | ４位 | ３位 |
| 2022年 | ８位 | ７位 |
最高は２位表彰台。
この結果を見てもわかるように予選の順位が
とても重要であることがわかります。
連勝中のフェスルタッペン選手が、
これまでの傾向通りに連勝ストップとなってしまうのか？
それとも、これまでの傾向を打ち破り前人未踏の11連勝を達成するのか？
予選から目が離せません！
We are witnessing something that’s never happened in #F1 before… 🏆 pic.twitter.com/5dBOVOcMPK
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 3, 2023
３．コースレイアウトの変更がもたらす影響に注目
今年（2023）のマリーナベイ・ストリート・サーキットは、
セクター３のレイアウトが変わり、
16・17・18・19コーナーがなくなり、ストレートとなりました。
このコースレイアウトの変更がレースにどのような影響を及ぼすのかが注目です！
まず平均速度は、間違いなく上がります。
そのことでタイヤの摩耗であるデグラデーションが
昨年とは違うデータになるかもしれません。
そのことで、これまで主流だった１ストップが、
２ストップになるなど変化が見られる可能性もあります。
その他にもストレートと角度のある低速コーナーをつなぐ
ストップ・アンド・ゴーのサーキットに近くなるので、
マシンのセットアップもこれまでの高ダウンフォース仕様から変わるかもしれません。
昨年とのレースの展開の違いやマシンのセットアップの違いに注目してみると面白いと思います。
Under the lights at Marina Bay 🔜🤩#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/sTmN1Z08p8
— Formula 1 (@F1) September 11, 2023
４．セーフティーカー出動率100％の影響
これまで開催してからシンガポールＧＰの
セーフティーカー出動率は、なんと100％！！
必ず決勝ではセーフティーカーが出動しています。
今年は、サーキットレイアウトが変わり、
低速コーナーの数も少なくなったので、
これまでよりは危険性が少なくなったかもしれませんが、
ここは市街地コース特有のパンピーでスリッピーな路面と
コースサイドが壁になっていて、一つのミスがクラッシュになります。
さらに高温多湿はドライバーへの負担が大きく、
スコールの雨になる可能性もあります。
これだけ聞けばセーフティーカー出動率100％も納得の環境です。
どのタイミングでセーフティーカーが出動するのか？
セーフティーカーが出たときのタイヤ交換のタイミングや
順位の変動にも注目です。
The most dramatic race start we’ve ever seen in Singapore 😱#SingaporeGP #F1 pic.twitter.com/Z2WWmxScER
— Formula 1 (@F1) September 13, 2023
５．アルファタウリのアップデート効果は！？
シンガポールＧＰでは、とにかくアルファタウリに注目です！
というのも、まずはマシンの大規模なアップデートが投入されます。
主に空力面の部分になるようですが、レッドブルの「RB19」の空力哲学に沿ったものが投入されるようです。
その効果には、日本ＧＰ前ということで注目されます。
さらに角田選手にとっては、今回で２回目となるシンガポールは、
昨年の予選で10番手を獲得したものの、決勝ではリタイアとなり、
リベンジのシンガポールとなります。
チームメイトのローソン選手もここまでＦ１への適応力の高さを見せており、
２人の順位の関係性にも注目が集まります。
何かと見どころの多いアルファタウリは、シンガポールＧＰで注目です。
ready to race in the city of the Merlion 👊#SingaporeGP pic.twitter.com/dFOXmABpPD
— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) September 12, 2023
シンガポールＧＰ観戦のお供に
今回も高温多湿なシンガポールＧＰを見るのに最適な飲み物と食べ物を紹介したいと思います。
まずは、飲み物から！
タイガービール
シンガポールはお酒のルールに関して、とても厳しい国です。
夜10時から翌朝７時までは、公共の場での飲酒は禁止されています。
お店でもお酒が出てきません。
それでもシンガポールで人気なお酒は圧倒的にビールです。
シンガポール産のビールといったらタイガービールになります。
とてもライトな口当たりで飲みやすいビールです。
プラウンロール
シンガポールでビールのおつまみとして大人気の商品。
ミニ春巻きなんですが、中に海老のすり身や乾燥海老が入っています。
春巻きといってもスナックのようなサクサクとした触感が特徴。
スパイスも効いていて、ビールによく合う一品です。
カルディでも販売されているようです。
最後のまとめ
日本ＧＰへのカウントダウンが始まっている中で開催される
シンガポールＧＰは、Ｆ１でもはじめて開催されたナイトレース。
照明に照らされて白く光るコースと、火花散るマシンの躍動感、
ドライバーのヘルメット越しに見える表情など、
ナイトレースならでも見どころがたくさんあります。
さらに今年は、コースレイアウトの変更という大きな要素がある中で、
実際のレースがどのように変わるのか？
これまでの予選が最重要からレース展開は変わるのか？
セーフティーカーがこれまで通り出動するのか？
新たに生まれ変わったシンガポールＧＰを、楽しみたいと思います。
また、この時期に気になるのは、来年の各チームのドライバー情報。
次年度に向けた新しい情報にも注目です。
Ｆ１は、スカパーのフジテレビNEXTやDAZNで視聴することができます。
もし視聴を検討してましたら、参考までに以下のブログを読んでいただけたら幸いです。
